La actividad de los Ingenieros se multiplica, tanto en la Península como en las colonias, la ingente cantidad de obras, militares y civiles, de guerra y paz, hace de esta etapa una de las mas brillantes del Cuerpo.

"La distinción entre arquitecto e ingeniero es relativamente moderna. Antes del siglo XIX, en el Antiguo Régimen lo que diferenciaba a un ingeniero de un arquitecto no era la formación ni el título, sino la práctica profesional".

(A.Bonet Correa y otros. La polémica ingenieros-arquitectos en España en el siglo XIX. Madrid 1985)

El Rey Felipe V nombra a D. Jorge Próspero, Marqués de Verboom y es ascendido a "Capitán General de los Reales Exércitos" en 1737.

Capilla Castrense de Barcelona. Al fondo Instituto Verdaguer.

Durante estos años, Verboom ha marcado su particular impronta, ha puesto de manifiesto su enorme capacidad y materializado excelentes resultados, pero a su muerte comienza una nueva etapa.

En el año 1744 muere en la Ciudadela de Barcelona D. Jorge Próspero de Verboom, es enterrado en la Capilla construida por el mismo en 1727-1728.

Actualmente esta capilla es la Castrense de Barcelona y el antiguo Palacio del Gobernador es hoy el Instituto Verdaguer.

Le sucede como "Ingeniero General y Mariscal de Logis General o Cuartel Maestre de los dominios y Ejércitos" D. Francisco Manuel de Velasco y Estrada, Marqués de Pozo Blanco, procedente de Caballería.

Se inicia un ciclo en que los Ingenieros Generales no necesariamente son nombrados procedentes del Cuerpo, así en 1747 se nombra a D. Zenón de Somodevilla, Marqués de la Ensenada como "Encargado del Cuerpo" y en 1749 al ya Ingeniero militar D. Juan Martín Zermeño como Jefe del Cuerpo de Ingenieros. Que sería finalmente nombrado Ingeniero Director en 1766.

Durante la segunda mitad del Siglo XVIII se producen una serie de acontecimientos que modifican el comienzo que había tenido el Cuerpo.

Principalmente las reformas van encaminadas a mantener el Cuerpo en el ámbito militar, segregando paulatinamente las actividades nos específicamente castrenses. Lo que no es del todo bien acogido por los Ingenieros.

Puerta de Alcalá. Sabatini. Ingeniero Militar

En 1774 se adopta una nueva organización que divide al Cuerpo en tres Secciones:

• Ramo de Academias Militares: D. Pedro Lucuze
• Ramo de Fortificaciones del Reino: D. Silvestre Abarca
• Ramo de Caminos, Puentes, Edificios de Arquitectura Civil y canales de riego y navegación: D. Francisco Sabatini.

Las reformas iniciadas a finales de siglo suponían la adaptación a las nuevas exigencias militares del momento y la constatación de un proceso de especialización progresiva en la ingeniería española. El Cuerpo de Ingenieros de la Marina nacía en 1770 con competencias sobre los proyectos y obras en los arsenales. En la década de 1790 iban a añadirse otros ingenieros, como los Cosmógrafos en 1796;  El Ramo de Caminos, Puentes, Edificios de Arquitectura Civil y canales de riego y navegación, comienza a gestarse como lo que en 1799 será el Cuerpo Civil de Ingenieros de Caminos, bajo la dirección del que fue Ingeniero militar D. Antonio Bethancourt, con claras características civiles y con sus propios centros educativos.

Los Ingenieros ven cómo una parte de sus competencias profesionales empiezan a perderse.

No obstante, la "transferencia" de cometidos fue pausada y progresiva. En los territorios de ultramar los Ingenieros Militares siguieron realizando las labores de ingeniería y arquitectura civil.

Coronel 1728 - Capitán 1784 - Oficial 1751 - Teniente Coronel 1768

Ciudadela de Pamplona

A finales del Siglo, en 1797 es nombrado Ingeniero General

D. José de Urrutia y las Casas,

 digno sucesor de Verboom, quién impulsará el Cuerpo y establecerá los pilares fundamentales que asientan las bases del

 Arma de Ingenieros

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